Wir haben eine weitere Woche in Cherbourg ganz gut verbracht. Die Aussicht auf einen funktionierenden Antrieb und die netten Freunde in Cherbourg lassen die Wochen ohne Bewegung leichter ertragen. Nachdem YANMAR sich Anfang März sehr nebulös bezüglich eines Liefertermins geäussert hatte, hat die Yachtwerft zwischenzeitlich ein passendes Getriebe am Markt gefunden. YANMAR wollte den Tausch dieses Getriebes nicht durchführen, da das Getriebe nicht durch sie beschafft wurde. YANMAR selbst hingegen hatte uns vor Wochen mitgeteilt, dass derzeit keine Getriebe (mehr) verfügbar seien. Möglicher Liefertermin Oktober 2022 ! Sie seien jedoch in engem Kontakt mit der ZF um eine baldige Lösung zu erreichen. Das ist zwischenzeitlich knapp einen Monat her; leider haben wir seither nichts mehr von YANMAR gehört. Soviel zur Kundenorientierung der YANMAR Organisation. Wie bereits mehrfach erklärt: Für uns als Kunde zählt einzig das Ergebnis ! und das ist Sch... pardon: unbefriedigend.

Das Tausch-Getriebe soll vom 4.4. bis 8.4. durch Mitarbeiter der Yachtwerft in Cherbourg eingebaut/getauscht werden. Aus den Mails war für uns zu erkennen, dass YANMAR auch den eigenen Händlern gegenüber ebenso hilfreich zur Seite steht wie uns. Die Yachtwerft muss nun alle französischen Aktivitäten wie Krantermine etc selbst organisieren.

Wir sind guter Hoffnung, dass diese Reparatur unser Antriebsproblem lösen sollte: Erhalten wir nun ein hydraulisches Getriebe, was keine Kupplung mehr hat. Da die Kupplung bislang die Schwachstelle darstellte könnte das Problem hierdurch beseitigt sein. Zeitgleich wird die Propellersteigung eine Stufe reduziert. In Summe sollte hierdurch die Last auf den Antrieb soweit reduziert sein, dass wir schadenfrei weiterkommen sollten ... so zumindest das Gutachten seitens YANMAR. Wir hoffen, dass die Ingeneure bei YANMAR ein wenig verlässlicher in Ihrem Handeln sind als deren Kundenservice.

Zu unserem "P0094 Alarm Problem" hatte das besagte Gutachten allerdings keine Aussage. Uns wurde erläutert, dass dieser Fehler nichts mit der Temperatur des Diesels zu tun habe.Was jedoch der Grund ist, oder wie diese Fehlermeldung abgestellt werden könnte wurde uns nicht erklärt. Wir haben im Anschluss einen Selbstversuch gemacht: Eine Stunde Maschine in der Marina laufen lassen. Drehzahl verändert und Dieseltemperatur aufgezeichnet. Unsere Erkenntnis: Die Dieseltemperatur steigt langsam aber unaufhaltsam an. Exakt bei 67°C geht der Alarm an. Wir haben daher einen Dieselkühler beschafft. Vor Weihnacht wollte YANMAR diese Kosten übernehmen. Im Januar dann nicht mehr. Was ist unterm Christbaum passiert ?
YANMAR eben ... konsequente Orientierung am Kunden